Учебная сортировочная горка: как в техникуме готовят будущих дежурных по станции

В рамках юбилейных мероприятий, посвящённых 70-летию Узловского железнодорожного техникума – филиала ПГУПС, мы продолжаем знакомить читателей с учебной инфраструктурой нашего учебного заведения. Открывает цикл материалов о кабинетах и лабораториях лаборатория специальности «Организация перевозок и управление на транспорте» — одна из ключевых площадок практической подготовки будущих специалистов железнодорожной отрасли.

В лаборатории установлен современный тренажёрный горочный комплекс, предназначенный для отработки профессиональных навыков, необходимых при управлении процессами роспуска составов на сортировочных станциях. В учебном комплексе воспроизведены рабочие места дежурного по сортировочной горке станции Орехово-Зуево, а также пульты операторов второй и третьей тормозных позиций для различных пучков путей.

Сортировочные горки, в зависимости от перерабатывающей способности и количества путей в сортировочном парке, подразделяются на горки малой, средней и большой мощности. Тренажёр, установленный в лаборатории, моделирует работу сортировочной горки большой мощности. Конфигурация комплекса включает три пути надвига, два горба и два спускных пути. Его перерабатывающая способность соответствует реальным производственным условиям и составляет 5000 и более вагонов в сутки.

Особое внимание в процессе обучения уделяется работе тормозных позиций. На горках большой мощности предусмотрены три ступени торможения вагонов: первая — интервальная, обеспечивающая скорость выхода вагонов около 20 км/ч; вторая — интервально-прицельная со скоростью порядка 10 км/ч; третья — прицельная, при которой скорость снижается до 3–5 км/ч. Тормозные позиции оснащены клещевидными вагонными замедлителями типа КЗ, относящимися к нажимным тормозным устройствам.

Все элементы тренажёрного комплекса объединены в единую компьютерную систему. Это позволяет моделировать полный технологический цикл работы сортировочной горки, анализировать действия обучающихся и корректировать учебные сценарии в режиме реального времени.

Для преподавателя предусмотрено отдельное рабочее место руководителя обучения. С него осуществляется настройка параметров работы тренажёра, формирование программ роспуска составов, управление маневровыми операциями, а также сбор и анализ статистики выполнения учебных заданий.

Использование подобных тренажёров в образовательном процессе обеспечивает высокий уровень практико-ориентированной подготовки студентов. Обучающиеся получают возможность отрабатывать профессиональные действия в условиях, максимально приближенных к реальной производственной среде, что способствует формированию устойчивых компетенций и повышает готовность выпускников к работе на железнодорожном транспорте.